【大纪元2020年08月31日讯】（大纪元记者王也知综合报导）当地时间8月30日，2020赛季F1大奖赛第七站——比利时站在斯帕赛道举行。经过44圈较量，梅赛德斯车队包揽了前二。杆位发车的英国车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）获得个人第89个分站冠军，其队友芬兰车手博塔斯（Valtteri Bottas）位居第二，红牛车队的荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）排名第三。
法拉利两位车手——摩纳哥人勒克莱尔（Charles Leclerc）和德国人维特尔（Sebastian Vettel）没能进入积分区（第1至第10名），分别排在第13和第14位。法拉利上一次两位车手完赛但未获得积分，还要追溯到2010年的英国站。
斯帕赛道（Circuit de Spa-Francorchamps）是F1老牌传统赛道，至今已承办了53次F1大奖赛，举办赛事次数仅次于蒙扎、蒙特卡洛和银石列第四位。另外斯帕也是本赛季赛历中单圈距离最长的赛道，单圈达到了7.004公里。
在周六的排位赛，梅奔又一次包揽发车头排，汉密尔顿还两次打破赛道纪录，博塔斯排第二；维斯塔潘和里卡多从第二排发车，法拉利双雄则从第13和14位出发。
比赛开始后，梅奔双雄守住了位置。起步表现最好的是勒克莱尔，摩纳哥人从第13位发车冲到了第8位。但没过多久，他又掉了两个位位置，无奈之下他连连向车队抱怨。法拉利赛车在直道上的表现相当挣扎。
9圈过后，梅奔双雄已经遥遥领先其他对手，但汉密尔顿仅领先队友博塔斯1.6秒，冠军争夺悬念仍然存在。第11圈，赛道上发生严重事故，吉奥维纳兹赛车在过弯时，赛车失控撞上防护墙，后面的拉塞尔则被一个脱落的轮胎击中，也撞到防护墙。
赛事出动安全车，各位车手把握这次机会进站。由于事出突然，法拉利尽然没有准备好轮胎，勒克莱尔在位置上就停了10.4秒；梅赛德斯则同时停站，汉密尔顿用时2.5秒，博塔斯3.5秒。博塔斯出站后，恰好将维斯塔潘卡在自己后面。
到第14圈，比赛恢复。此后的比赛，梅奔双雄一直在前面领跑，不过两人的轮胎也都出现了一些问题，比赛中曾一度滑出赛道，但都没造成太大影响。因梅奔赛车的领先优势太大，冠军争夺只是两人间的“内战”。
最后5圈左右，包括梅赛德斯在内的多位车手轮胎都衰减到极脆弱状态，竞争力都出现下降。最终，汉密尔顿率先撞线，夺得职业生涯的第89个分站冠军，距离舒马赫的91个分站冠军纪录仅差2个；博塔斯获得第二；小维斯塔潘列第三。
位于第四位的雷诺澳洲车手里卡多（Daniel Ricciardo）最后一圈创造了最快单圈，拿到额外的一分。法拉利尽管完赛，但维特尔和勒克莱尔分列第13和第14，没有积分入账。由于赛道单圈过长，本场比赛没有车手被套圈。
对于法拉利的现状，梅赛德斯领队托托‧沃尔夫（Toto Wolff）赛后表示，法拉利是一个标志品牌，他们应该处在前面的位置，如今他们的现状不利于F1的发展。他认为，法拉利的问题可能源自队内决策，应当有人为现状负责。
责任编辑：郑煌
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